Cybertruck、50歲與那3500英里的勇氣 (倒數17天) - 我不是正在充電，就是在往充電站的路上

我不是正在充電，就是在往充電站的路上

這次的阿拉斯加北極之旅，整個行程用上面這句話就說完了！相較於油車的愜意，這次的旅程，整路充滿了焦慮啊~~

單程可分成三個階段

1. 特斯拉超充站段

從 San Jose 開始，一路往北充電，到達加拿大最後最北邊的超充站，約一千四百英里。我行程計畫表上會用掉九座超充站，因為我是屁股，無法長途坐車，所以每開個一百六十英里左右 (約兩個半小時) 我就得休息一下，活動筋骨，上上廁所。這一段應該是完全不用擔心的，就一直往北開就好了

2. 第三方充電站段

離開加拿大最邊的最後一座超充站後，一直到阿拉斯加的 Fairbanks，就只有第三方的充電站了。速度沒有超充站快，這我還不是很擔心，我看網路上說，我買的 A2Z CCS1 轉 NACS 的轉接頭，在加拿大某些充電站有相容性的問題。但有網友說他五月的旅途上，使用都很正常，希望我也是遇到都正常的那個。這一段路程有一千六百英里，嘖嘖嘖...有點小擔心了。

我會先只設定當天的目的地，讓特斯拉自己設定沿路的充電規劃，超充站段不會有問題，就怕它非要開到沒電才去充電。第二段我想試試特斯拉的導航，有沒有辨法把第三方充電站也規劃進去，不然只好手動輸入了。

3. 無 DC 充電站段

最後的五百英里，從 Fairbanks 到道頓公路的終點 Deadhorse，這五百英里完全沒 DC 的充電站，只有極少數的休息地點有 AC 慢充，或是只能用 110v 的超級慢充。這次本次旅程最最最難的一段，路難走，又看著電力一點點往下掉，考驗心臟的強度啊。然後還得走走停停，想辨法拍出美美的影片，跟大家分享。

做好再完整的旅行計劃，也不免會有突發狀況，就只球平平安安出門，快快樂樂回家囉。