#Evotrex-PG5 在 CES 正式亮像了，標榜著全世界第一台增程 (ER, Extended Range/RE, Range-Extender) 電輔 (Self-Propelled) 可拖式露營車 (Travel Trailer)。
增程的概念已經有好一陣子了，現在不少電動車也是使用這種方式，像 Ram 1500 REV, BMW X5 Range Extender 等。透過內建的汽油發電機，來實時地幫電車的電池充電，來增加電車的續航哩程。
那對電動車嗤之以鼻的人，對這種增程很不以為然，笑說都開電動車了，還是使用石化燃料，那不如開汽油車就好。
在電池科技沒有大突破之前，增程是合理的解決方式，那為什麼不開汽油車就好？因為電動車有汽油車無法做到的事，例如自動駕駛。
即便是使用油車在拖露營車時，能源消秏也是沒拖車時的兩倍以上。我之前開 F-150 PowerBoost，是很省油沒錯，平時不大腳開車，高速公路上要跑個 20 mpg 不是難事，但是一掛上露營車，油秏馬上掉到 10 mpg 左右。所以電輔 (Self-Propelled) 從自行車上應用到了露營車上。當你在拖行時，後方的露營車自己也輔助前進，大大的減少前面拖車的能秏。
市面上已經有兩台電輔式的露營車了，一台是 Pebble 的 Pebble Flow，一台是 Lightship 的 Atmos AE.1。以我自己的經驗來說，Pebble Flow 電耗約在每英里 150 Wh 以下。Pebble Flow 配了45 kWh 的電池，我可以輕鬆拖個三百英里綽綽有餘。而我使用 Cybertruck 來拖，滿電也能拖個 200 英里，跟原本每一百英里就要充電來說，大大地減少我在旅途上找充電站的次數。
話題回到 #Evotrex-PG5，很多 Class A, B+, C 等大型的可開式露營也都有裝載發電機啊！或是你也可以帶一台小型發電機在車上，PG5 有什麼特別的？Pebble Flow 跟 Atmos AE.1 都是固定電量的電池，用完就用完了，即便車頂上有配上千瓦的太陽能版，但太陽能發的電，跟本不夠給露營車行駛使用。那 PG5 的增程發電機可隨時在滿載發電，但電量低於 80% (可設定) 時，就立刻給電池充電，讓你能拖得更遠！20 加倫的汽油，可產生 225 kWh 的電力，可以讓你拖一整天，PG5 的電力也用不完。
因為電輔這個功能，傳統的露營車發電機是幫不上忙的，得重新設計，實時產生電力，無縫回充到電池上。所以 #Evotrex-PG5 才會說是全世界第一台 Power-Generating 的露營車。
那前面的拖車的電耗如何？可拖多遠才需要充電呢？在 #Evotrex 的官網上有提供計算機，你可以選擇車型、行駛速度和是否使用電輔功能，它幫你估算出能行駛的距離。有興趣的人可以上網試試
https://www.evotrex.com/pages/calculator-range
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